В России за два года почти втрое выросло число чатов, групп и сообществ с нелегальными и «серыми» такси. Сейчас таких площадок около 11,3 тыс., а их совокупная аудитория достигла 22,7 млн человек. По данным «Известий», пассажиры идут туда из-за более низких цен, а водители - из-за высоких издержек и сложности работы в легальном поле.
Такие сообщества обычно создаются по региональному принципу и могут охватывать целые города или районы. В отдельных группах число участников доходит до десятков тысяч. По сути, это параллельный рынок перевозок: поездку можно найти быстро и дешевле, но без привычных механизмов безопасности цифровых платформ.
Опрос 10 тыс. пассажиров в крупных городах показал, что 85,5% респондентов опасаются пользоваться нелегальным такси. При этом 44,3% всё равно готовы выбирать «серых» водителей из-за низкой стоимости поездки. Более половины опрошенных понимают, что в такой схеме водитель не несет стандартной материальной ответственности, а пассажир может столкнуться с рисками грубого обращения, ограбления или других преступлений.
Эксперты связывают рост «серого» сегмента с тем, что требования рынка такси одинаково давят и на профессиональные таксопарки, и на частных водителей, для которых перевозки являются подработкой. Для последних ежедневные медосмотры, техосмотры, документы и специализированные страховки часто становятся слишком сложными и дорогими. В результате часть водителей уходит в тень.
По данным мониторинга АНО «Цифровые платформы», за 2025 год количество происшествий с водителями вне служб такси выросло на 71,5%. Авторы исследования отмечают, что нелегальная поездка лишает защиты обе стороны: у пассажира и водителя нет истории поездки, экстренного вызова, нормальной идентификации и понятного механизма ответственности.