Преступные группировки вышли на новый уровень: теперь для перехвата грузовиков им не нужны вооружённые налёты: достаточно доступа к цифровым площадкам для перевозчиков. Расследования показывают, что злоумышленники всё чаще нанимают хакеров, чтобы взломать аккаунты на логистических маркетплейсах, получить контроль над заявками и перенаправить ценные грузы на свои склады.
Схема выглядит опасно простой. Сначала преступники добывают учётные данные - чаще всего через фишинг. Затем, скрываясь под видом обычного перевозчика или брокера, они оформляют «легитимный» заказ и меняют маршрут. Грузовик отправляется не к клиенту, а в заранее подготовленную точку. Средняя стоимость похищенного груза превышает 336 000 долларов, и такие атаки стремительно растут по числу случаев.
Эксперты отмечают, что даже компании с двухфакторной аутентификацией и продвинутыми системами мониторинга остаются уязвимы, если цель - низкопривилегированный аккаунт. Оказавшись внутри системы, злоумышленники могут постепенно расширить права и получить контроль над логистическими операциями.
Специалисты рекомендуют ужесточать контроль доступа к онлайн-платформам, регулярно проверять активность аккаунтов и внимательно отслеживать любые необычные запросы на изменение маршрутов. Цифровизация логистики ускорила отрасль, но одновременно открыла новые ворота для киберпреступников.