Китайские контейнеровозы заподозрили в шпионаже: на судах COSCO якобы спрятали оборудование для перехвата военной связи

Китайская государственная судоходная компания COSCO использует на гражданских судах скрытое оборудование радиоэлектронной разведки для перехвата военных коммуникаций вблизи побережья США и других стран. С таким утверждением выступили два высокопоставленных американских чиновника. По их данным, система позволяет собирать сигналы кораблей и самолетов в Северной Америке, Европе и Азии.

Источники не раскрыли конкретные модели установленных устройств, но подчеркнули, что речь идет не о штатном оборудовании связи контейнеровозов, а о специализированных платформах SIGINT, или радиоэлектронной разведки. Их задачей называют сбор информации о военных технологиях связи, системах шифрования, перемещениях кораблей и самолетов, а также наблюдение за стратегически важными морскими маршрутами.

Технически такая разведка строится вокруг перехвата электромагнитных сигналов. Для этого судно может нести широкополосные приемники, антенные системы, оборудование определения направления на источник сигнала и вычислительные комплексы для записи и анализа радиоэфира. Современные цифровые приемники позволяют одновременно наблюдать большие диапазоны частот и искать характерные признаки радаров, каналов передачи данных и радиосвязи.

Какие именно компоненты находятся на судах COSCO, неизвестно. Однако возможности уже публично описанных китайских морских систем показывают потенциальный уровень такого оборудования. Например, китайские Ocean E-Stations оснащались комплексами электронной разведки, способными обнаруживать сигналы в диапазоне от 1 до 18 ГГц и определять направление на источники в диапазоне от 30 МГц до 3 ГГц. Производитель также заявлял возможность обнаружения сигналов с перестройкой частоты, включая используемый военными США Link 16. Это не означает, что именно такое оборудование установлено на судах COSCO, но показывает существующие у Китая технические возможности морского SIGINT.

Гражданское судно при этом представляет собой почти идеальную платформу для скрытого наблюдения. Контейнеровоз может регулярно заходить в иностранные порты, проходить рядом с военно-морскими базами и неделями находиться на международных маршрутах, не вызывая такого внимания, как разведывательный корабль. Антенны и электронное оборудование можно интегрировать среди многочисленных штатных систем связи и навигации судна.

Еще в 2025 году Военно-морской колледж США писал о вероятном использовании Китаем гражданского флота для разведки. Исследователи отмечали, что Народно-освободительная армия может привлекать не только рыболовные суда, но и китайские торговые корабли, работающие за рубежом, для расширения зоны наблюдения и закрытия пробелов в военной разведке.

Пентагон еще в январе 2025 года включил COSCO в список компаний, связанных с китайскими вооруженными силами. При этом оператор остается одним из крупнейших участников мировой контейнерной логистики и регулярно обслуживает американские порты, из-за чего простое исключение компании из транспортной инфраструктуры США может создать серьезные проблемы для цепочек поставок.

Китай обвинения отвергает. Посольство КНР в Вашингтоне заявило, что правительство страны не требует от компаний незаконно собирать разведывательную информацию за рубежом, и назвало американские утверждения безосновательными. COSCO на запрос о комментарии не ответила.

Если информация США подтвердится, история COSCO покажет необычный вариант двойного назначения гражданской инфраструктуры. Обычный контейнеровоз в таком сценарии превращается в мобильный радиопост, который вместе с грузами перемещает антенны, приемники и вычислительное оборудование между крупнейшими портами мира и может годами собирать картину радиоэлектронной активности потенциального противника.