Морская логистика под огнём хакеров — киберугрозы превращают океаны в новый фронт

Глобальное судоходство, через которое проходит большая часть мировой торговли, оказалось на передовой цифровой войны. Хакеры всё чаще атакуют морские компании и инфраструктуру, превращая океаны в пространство новых угроз. Организованные преступные группировки и структуры, связанные с государствами, используют стареющий флот и новые каналы связи, чтобы проникнуть в системы судов и компаний, управляющих цепочками поставок.

Юрист международной фирмы HFW Генри Клэк отмечает, что многие инциденты связаны с нигерийскими криминальными группами. Их методы давно вышли за рамки банального фишинга: речь идёт о перехвате переписки, подмене участников сделок и доступе к финансовым данным. Цель проста — вымогательство или кража секретной информации. По данным самой фирмы, средний размер выкупа уже превышает 3,2 миллиона долларов, а расходы на ликвидацию последствий взлетели до полумиллиона на компанию.

Тревожная динамика фиксируется и в статистике. Исследователи из нидерландского университета NHL Stenden сообщают: число киберинцидентов выросло с десяти в 2021 году до более чем шестидесяти в 2023-м. Причём нередко атаки ведут к государственным структурам, а их мишенями становятся цепочки поставок в зонах конфликтов. В одном из случаев хакерские каналы напрямую обсуждали задачу сорвать доставку оборудования в Украину.

Отдельный пласт угроз связан с навигацией. Подмена GPS-координат превращается в оружие: суда получают ложные данные и рискуют сесть на мель. В мае контейнеровоз MSC Antonia застрял в Красном море после предполагаемой атаки такого рода. Виновными СМИ называют хуситов, а похожие инциденты в Балтике связывают с пророссийскими силами. Цифровая война добралась до морских маршрутов, и теперь сбой в системе может обернуться не только финансовыми потерями, но и реальными катастрофами на воде.